Depuis la saison d'été 2020, le nouveau Cobra à Lipperswil, en Suisse, n'enthousiasme pas seulement les visiteurs du Conny-Land, mais aussi le chef du parc Roby Gasser.
Le Conny-Land de Lipperswil, en Suisse, n'est pas seulement le plus grand parc d'attractions de Suisse, mais aussi, depuis 10 ans, le parc qui possède les plus grandes montagnes russes linéaires d'Europe. Avec une longueur d'environ 215 mètres, une tour de chute de 42 mètres de haut légèrement en surplomb, un looping, deux camelbacks et le Scorpion Tail, la Cobra est une véritable pièce unique et n'a pas son pareil dans le monde. Construites à l'origine par PAX, ces montagnes russes d'une largeur de voie de 900 millimètres ont été dotées d'un tout nouveau train à l'occasion de leur dixième anniversaire. Du premier entretien à la réception TÜV, le train de Sunkid Heege a été développé en seulement deux ans selon les souhaits de Conny-Land et remis au client. Le nouveau Cobra se distingue par toute une série d'innovations et d'améliorations qui soulignent encore une fois la position particulière de ce grand huit.
Face 2 Face
Le changement le plus marquant est sans doute la nouvelle disposition des rangées de sièges. A l'exception de la première et de la dernière voiture du train, les voitures intermédiaires sont composées de deux rangées de sièges se faisant face. Ainsi, les clients ne sont pas seulement assis face à face pendant le trajet, mais peuvent également le vivre sous deux perspectives différentes. "Une innovation qui a été énormément appréciée par les visiteurs, surtout pour un Shuttle Loop Coaster comme le Cobra à Conny-Land", se réjouit Roby Gasser de cette caractéristique particulière pour les plus grandes montagnes russes linéaires d'Europe.
On reconnaît bien les rangées de sièges opposées, qui permettent non seulement de vivre deux expériences de conduite totalement différentes, mais aussi de partager ses émotions avec son vis-à-vis.
Durée de vie prolongée
Le châssis entièrement réglable et amorti procure une sensation de conduite plus agréable et réduit les forces qui s'exercent sur la mécanique, ce qui permet de prolonger la durée de vie. "Des améliorations ciblées ont également été introduites dans les domaines de l'exploitation et de la maintenance", explique Michael Kalsch, CEO de Sunkid Heege. Les roulements lubrifiés à vie ainsi que le dimensionnement optimisé des composants réduisent les frais d'entretien et de contrôle nécessaires. Au quotidien, la nouvelle surveillance de la position de chaque arceau de sécurité, combinée à l'écran tactile du poste de commande, permet d'optimiser les processus. L'opérateur ne reçoit pas seulement des informations sur l'état de l'installation et la position des arceaux de chaque siège, mais il peut aussi les déverrouiller simultanément ou, au choix, individuellement. Des vernis spéciaux à effet antidérapant assurent une grande sécurité fonctionnelle au niveau des pieds des chariots ainsi que sur les surfaces de frottement des entraînements.
L'écran tactile permet d'optimiser les processus : tous les sièges peuvent être déverrouillés en même temps ou, au choix, seulement certains d'entre eux.
Un nouveau système de rétention révolutionnaire
Embrace 5 : Typique pour la catégorie 3 et la catégorie 5 selon EN 13814 / TÜV NORD
Les unités de sièges équipées du nouveau système de retenue révolutionnaire Embrace 5 constituent une innovation qui, à première vue, n'est accessible qu'aux amateurs de montagnes russes et aux exploitants. Au lieu des arceaux d'épaule massifs traditionnels, l'observateur est d'abord frappé par l'arceau de sécurité en saillie et le système de ceinture qui y est associé. L'arceau de sécurité sert en premier lieu à guider le système de ceinture fermé et, en second lieu seulement, de redondance supplémentaire et de repos-main. Mais l'élément central de l'Embrace 5 est le système de ceinture rembourré.
Au lieu de bretelles massives et contraignantes, seules les ceintures spéciales rembourrées et le support de poitrine également en textile entourent le passager. Ce qui semble déjà confortable à ce stade devient, grâce à une autre caractéristique du système, un game changer potentiel dans le domaine des systèmes de retenue. Embrace 5 s'adapte à la morphologie et à la taille de ses passagers et permet ainsi un niveau de confort et d'adaptabilité sans précédent. En même temps, il augmente le facteur d'excitation d'un ride car, contrairement aux systèmes de retenue massifs et contraignants, le sentiment subjectif de sécurité est beaucoup moins important.
Indépendamment de la corpulence et de la taille, Embrace 5 s'adapte automatiquement à ses passagers et leur procure un sentiment de liberté sans précédent.
Le système de retenue est redondant à plusieurs reprises et dispose d'un système mécanique à cliquet, d'un cylindre de sécurité hydraulique ainsi que de l'arceau en C déjà mentionné avec appui pour les mains et poignée de maintien.
De plus, la surveillance de la position de l'arceau et la commande électrique d'ouverture de l'arceau de sécurité permettent d'optimiser les processus d'exploitation.
Avec un poids total d'à peine 80 kg, l'unité de siège et son système de retenue constituent un véritable poids plume pour les manèges de catégorie 5. Les enfants à partir de 130 cm ou 8 ans peuvent ainsi profiter d'un ride de catégorie 5 sans être accompagnés. Pour un ride de catégorie 3, la taille minimale est encore réduite à 110 cm.
Conseil : Embrace 5 a également été certifié individuellement et convient donc à un grand nombre de manèges et de montagnes russes, qu'il s'agisse d'une nouvelle construction ou d'un rétrofit.
