Comment tout a commencé
Il y a 25 ans, l'enseignement du ski tel que nous le connaissons aujourd'hui était encore très différent et posait des défis particuliers aux moniteurs de ski et aux débutants. Les remontées mécaniques adaptées aux débutants n'existaient pas à l'époque, et les débutants et leurs moniteurs de ski consacraient plus de temps et d'énergie à gravir péniblement les pentes qu'à apprendre à skier proprement dit. La charge de travail des moniteurs de ski était par conséquent très importante et le succès de l'apprentissage des débutants était d'autant plus faible.
De nombreuses écoles de ski autrichiennes de premier plan n'étaient que trop conscientes de ce problème et d'autres, et c'est ainsi qu'au milieu des années 1990, de plus en plus d'initiatives ont vu le jour afin d'initier des innovations et des processus de réforme.
La recherche d'une solution de remontée adaptée figurait en tête de liste. Mais à quoi devait-elle ressembler, qui pouvait la développer et la produire ?
Pour réfléchir à ces questions, un groupe de travail composé des principales écoles de ski du pays a été créé en 1996. Ils ont fait appel à Dieter Zimmermann, un cadre de plusieurs grandes entreprises allemandes spécialisées dans l'aérospatiale et la construction mécanique.
Sur la base de recherches plus approfondies et des résultats de ce groupe de travail, un cahier des charges détaillé pour un nouveau moyen de remontée a été établi au cours des semaines et des mois suivants et le premier prototype a été développé.
Le 25 septembre 1996, les premiers tests ont eu lieu sur le glacier du Kaunertal. Le KID 900, comme on appelait encore le tapis magique à l'époque, a fait ses preuves de manière remarquable au cours des jours et des semaines qui ont suivi. Dans des conditions météorologiques parfois extrêmes, le tapis magique a été testé sous toutes les coutures. Grâce aux connaissances acquises, les points faibles potentiels ont été éliminés, la facilité d'utilisation a été améliorée et le tapis magique a finalement été développé en un produit fini. Ce produit allait changer à jamais l'enseignement du ski et s'imposer comme la troisième variante de transport, à côté des téléphériques et des téléskis.
